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La construction de la gare centrale fut décidée dès 1910 et sa réalisation confiée à l'architecte V. Horta. Le projet définitif ne fut cependant finalisé que bien plus tard, en 1936. Les travaux commencèrent en 1937, après la reprise du chantier de la Jonction Nord-Midi. En 1945, l'architecte M. Brunfaut se vit confier la direction de la construction et en 1952 eut lieu l'inauguration. Le bâtiment, assez sobre, est un remarquable exemple d’architecture fonctionnaliste témoignant de réminiscences classiques et Art Déco. Il présente les caractéristiques de I' architecture officielle internationale des trente dernières années. Plusieurs éléments se réfèrent aux œuvres antérieures de V. Horta, comme la Maison du Peuple ou le Palais des Beaux-Arts. La gare, qui se compose d’une partie souterraine et d'une partie centrale hors-sol, est implantée sur un terrain en pente entre la Putterie, Le Cantersteen et le boulevard de l’Impératrice. Cette différence de niveau a été habilement mise à profit par l’architecte. L'édifice comporte un ensemble complexe de pièces disposées autour d’une salle des guichets centrale, avec accès par le Cantersteen et le boulevard de l'Impératrice. Il abrite divers services : e.a. une consigne, un bureau de poste, un salon royal, des sanitaires et des commerces. Le niveau souterrain comporte trois quais, aménagés dans le tunnel vouté en berceau et, desservis chacun par deux escaliers et deux escalators ainsi qu'un ascenseur. Les façades sont revêtues d'un parement de pierre blanche. L’ensemble offre une élévation assez symétrique et est accentué, au centre, par l’élégante entrée principale (boulevard de l'Impératrice). Logée dans l'angle, convexe, celle-ci est dotée d'un large auvent, reposant sur des colonnes massives. Cette façade compte neuf travées éclairées par une haute verrière. De Nombreux artistes ont collaboré à la décoration de la gare, dont D. Ledel et Ch. Leplae Ce bâtiment est un intéressant témoin du style official international des trente dernières années. Il présente les caractéristiques de l'architecture fonctionnaliste mais aussi des réminiscences Arts-Déco. De plus, la gare est la dernière réalisation marquante de Victor Horta, dont l'œuvre abondante traduit une évolution de l'Art Nouveau vers le modernisme ; ainsi le Palais des Beaux-Arts, édifié dans les années 1925 et situé dans les environs immédiats. Bâtiment classé en date du 16/03/1995 Arrêté du gouvernement de la Région Bruxelles-capitale http://doc.patrimoine.brussels/REGISTRE/AG/013_013.pdf/ Consulté le 14/04/2020